Grand lancement de la fabrication locale de camions électriques par XCMG au Brésil
Le géant chinois Cette initiative, prévue pour fin 2026 ou début 2027, marque une étape cruciale dans la transition vers une logistique plus verte en Amérique du Sud.
Une usine de 1 million de mètres pour une nouvelle ère
Depuis 2014, l’installation de Pouso Alegre produit des équipements lourds, notamment des pelles, des grues et des bulldozers, mais c’est dans son vaste parc industriel d’un million de mètres carrés que XCMG déploie ses ambitions pour la mobilité électrique. La nouvelle phase d’investissement de 270 millions de R$ va inclure la fabrication de camions électriques en montage local (CKD et SKD), avec une vision claire de localiser progressivement tous les composants principaux.
Étapes clés du processus de fabrication
- Importation initiale : Assemblage de véhicules à partir de pièces importées, afin de tester le marché et d’optimiser la chaîne de production.
- Développement de la chaîne d’approvisionnement locale : Construction de partenariats avec des fournisseurs nationaux pour localiser progressivement les batteries, l’électronique et les composants électriques.
- Montage final en usine : Production en série de modèles popularisés tels que le VUC électrique (pour la ville) et des camions de capacité plus grande, jusqu’à 74 tonnes.
Modèles de camions électriques pour différents besoins
XCMG propose déjà une gamme électrique très compétitive couvrant divers segments, notamment :
- Le E7-80T, qui délivre une puissance de 747 chevaux et possède une capacité de batterie de 400 kWh, permettant une autonomie allant de 150 à 250 km selon la charge et les conditions.
- Le E7-49T, destiné aux transports lourds, offre 482 chevaux et une batterie de 282 kWh, parfait pour les opérations industrielles exigeantes.
Ces véhicules sont conçus pour réduire considérablement les coûts opérationnels en optimisant la consommation d’énergie et en particulier la maintenance, tout en respectant strictement les normes environnementales modernes.
Transformation du marché et accélération de l’adoption
Les prix des camions électriques connaissent une baisse spectaculaire, se rapprochant du coût initial de l’achat de celui des versions diesel classiques. La différence, qui était de 30-35 % en faveur du diesel, se réduit désormais à environ 10-15 % grâce à la localisation des composants, à l’augmentation de la production et à la diminution des coûts des batteries.
De plus, l’amortissement rapide pour les clients se produit désormais en 60.000 à 80.000 km, comparé à 400.000 km il y a quelques années. Cela ouvre la voie à une adoption plus large, notamment dans la livraison en ville, le commerce de détail, et d’autres opérations intra-urbaines où la réduction des coûts et l’efficacité énergétique sont critiques.
Les enjeux de la réduction des coûts et l’impact à long terme
Grâce à la fabrication locale, À terme, cela permettra de rendre la transition électrique non seulement écologique mais économiquement avantageuse pour les opérateurs brésiliens et sud-américains.
Une vision stratégique pour le futur
Les experts estiment que l’élément déterminant pour la croissance future de la mobilité électrique dans le secteur des transports lourds sera la capacité des camions à atteindre une autonomie de 400 à 500 km par charge. Cela facilitera la livraison longue distance, actuellement limitée par des contraintes de batterie.
La stratégie de La plateforme de Pouso Alegre deviendra un véritable hub régional de l’électromobilité, permettant à l’entreprise de répondre rapidement à la demande croissante tout en maintenant des prix compétitifs.
